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2020-01-16 22:18
来源:未知
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在北京,此轮雾霾存在“两次明显跃升现象”,污染浓度大幅波动,并出现极端峰值。第一次跃升发生在11月26日18时至27日,空气质量由“二级良”直接跨4级跃升为“六级严重污染”;第二次跃升发生在30日,pm2.5浓度从6时的57微克每立方米,上升至18时的526微克每立方米,12小时内增长近10倍,南部地区部分站点则出现超过900微克每立方米的极端峰值污染浓度。12月1日,污染浓度在数值上有所回落,部分地区能见度依旧是200-500米。

同时,低能见度天气条件下,道路拥堵加剧,燃油效率降低,机动车污染排放也显著增加。

11月29日,北京发布今年首个橙色预警;30日,河北、天津陆续发布橙色预警。中央气象台预测,12月1日下午至夜间,为污染最强时段。

北京市气象台1日称,冷空气前锋已于当日11时抵达内蒙古中部及山西东部一带,上述地区能见度已经明显好转,1日晚间冷空气开始影响河北西部地区,夜间以后影响北京地区,雾、霾天气将自西向东逐渐消散。

北京市环保监测中心研判,从pm2.5的成分监测数据看,本次重污染期间,与燃煤污染排放关系较为密切的有机物、硫酸盐、氯离子、黑炭等浓度增长曲线基本完全同步,相关系数在0.95以上,反映区域燃煤污染的重要影响。特别是近期北方地区的降雪降温过程,导致区域燃煤采暖消耗量大幅增加。一时间,“供暖性雾霾”成了网络热词。对此,住建部相关负责人介绍,供暖只是压垮空气质量的“最后一根稻草”,取暖结构不合理和区域性燃煤污染是主因。

此外,特殊的气候背景和极端的气象条件,也是此轮华北雾霾的重要诱因。2015年是有历史统计以来的“最强厄尔尼诺年”,11月华北地区多次强降雪,化雪导致地面湿度接近饱和、温度降低,而中层大气同期显著回暖,空气在垂直方向“上热下冷”致流动性降低,华北地区大范围处于“高湿度”“低风速”“强逆温”极端不利气象条件,助推了污染持续积累。

据新华社电山东大雾致高速公路200余个收费站关闭;年内首次发布大雾、霾、空气重污染三个橙色预警……今年以来的华北最严重雾霾已进入第5天,京、津、冀、晋、鲁、豫普遍出现严重污染,污染物在区域内积累、滞留,并随风场变化互相传输影响。本轮雾霾天气为何来势凶猛?

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