新闻分类
现代快报记者了解到
2020-01-15 04:20
来源:未知
点击数:           

昨天,现代快报记者注意到站台上机场线的各项标志牌已经作了更新,这条线的大名叫“s1”。

从空载试运行到正式通车,要多久?昨天,裴烈锋表示,可能需要三四个月,这也意味着,机场线最快也要6月通车。

机场线全长35.8公里,共设8个站:南京南站、翠屏山站、佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、禄口机场站,其中高架站3个,地下站5个。

对比现在运营的列车,像1、2号线列车每组坐椅是6个,机场线是7个,老弱病残孕专座的位置从原来分布在车厢两端,改成了平均分布在车厢,每节车厢4个。去机场的旅客可能需要携带大件行李,车厢内两端设置了不锈钢的行李架。

至于市民关心的票价,地铁相关负责人称,机场线不搞“特殊化”,与其他线一样按里程计价。目前,票价方案还没有正式出台。

乘上“宝石绿”,现代快报记者注意到,机场线的大名已改为“s1”线,最快6月份将具备通车条件。正式开通后,平均时速将保持在60公里左右,从南京南站到机场只需30分钟左右。对于市民最为关心的票价,地铁相关负责人表示,现在只知道票价按里程算,具体方案还没出来,“机场线不搞特殊化,与其他线路一样。”

换乘

票价

据介绍,今后城际轨道的编号一律变更为s开头,比如机场线为s1线,而开往金牛湖的宁天城际一期工程定名为s8线。

南京南站换乘机场线差不多要走260米路

昨天,裴烈锋表示,机场线与禄口机场二期衔接很完美,机场线禄口机场站就设在禄口机场新航站楼下方,出来就是候机大厅。(毛丽萍 顾炜)

另外,与现在南京正在运行的地铁相比,机场线最大的“亮点”是时速最高可达100公里,平均时速80公里左右。而一二号线地铁设计时速只有80公里,平均时速三四十公里。通车后,市民在南京南站乘车到禄口机场,只需半小时左右。

与地铁1、2号线的a型车相比,机场线用的是b型车,“体形”比a型车要“苗条”。

对此,承建方上海隧道工程股份有限公司副总裴烈锋解释,现在是空载试运行,时速比较慢,“今天时速只有二三十公里,但正式通车后要比现在快得多。”

速度

昨天,南京机场线“宝石绿”也开始空载试运行了。这是继10号线“土豪金”后,又一条空载试运行线路。

昨天,现代快报记者了解到,1号、3号线共用车站位于南京南站主站房下方,而12号线、机场轻轨线共用车站位于北广场下方,市民从两座车站的任一入口进入,都可通往4条地铁线的站台,但两车站之间距离较长。据透露,1号线下来换乘机场线,差不多要走260米。

23分钟,正方中路站到南京南站

记者了解到,机场线通车运营初期每天大约有10列车上线,发车间隔保持在15到20分钟。

最快6月通车,票价按里程算

南京南站到机场需半小时

试运行

14:45,现代快报记者在正方中路站登上“宝石绿”,车子随即向南京南站驶去。一路上没有停靠,也没有语音播报,但是车辆行驶起来相当平缓。15:08,地铁稳稳地停靠在了南京南站,4站共耗时23分钟左右。

未来南京南站聚有4条地铁线:1号线南延线、3号线、12号线及机场轻轨线,3号线、12号线没通车前,市民乘地铁前往机场只能通过一号线南延线与机场线换乘。

相关文章

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.yuhuiqiang.cn江苏省通州市崖滴会展服务有限公司 - www.yuhuiqiang.cn版权所有